GP#14 - Lierop raceweekend

[Wietse Brackman]

ja oke je hebt gelijk Jan..
maar eeuh heb jij ze dat vorig jaar ooit één keer weten op schrijven toen hij bij Champ reed?? dachtet nie hoor..
toen kwam jerre meer aandan nu hoor..

[Lander Vanderstraeten]

Tja, ik doe een heel seizoen met mijn koppeling . Dan moeten die mannen toch 20 min met een koppeling kunnen rijden? .

Hmja, indd ze hebben goed gehandeld uit de pitlane, dat is waar, maar of ze juist gehandeld hebben? Ik weet nog, toen hij voor champ reed dat er een technisch probleem was, en dat ze jerre onmiddelijk uit de wedstrijd (of kwalificatie) gehaald hebben. (om erger voor te komen).

Ohja, en zo kunnen we verder blijven discusseren, jvh is aangekomen! En hij mag als 4es naar het starthek!

Nuja, back ontopic aub guys! (ja, ik moet ook ontopic gaan!)

[Steven Van Avondt]

amaaij.. En toch 4es aangekomen! thad erger gekund..

"no cluth, relax, less rpm", tis godverdomme een GP !!

Lander , in zo nen zandbak moet je er als piloot opletten da je de motor wa spaard , zoweinig mogelijk koppeling lang laten slieren, wil daarom niet zeggen dat je trager gaat rijden daardoor.Als goeie piloot moet ge da kunnen,
Viteske hoger dan normaal en wa minder in toeren.

ja,om alsnog de finish te halen...maar het is toch de bedoeling dat de piloot voluit kan gaan tot de finish,waar ben je anders mee bezig,we spreken over WK.!!.als je ni aan uw koppeling mag komen en ni teveel toeren mag maken wordt het op een zandcircuit verdomd moeilijk om prestaties te leveren op gp-niveau en daar mentaal opnieuw mee om te gaan...ook in Balen tijdens de training rookte hij,en nee,niet onderaan door oververhitting....het ligt echt allemaal aan de piloot . probeer maar eens te bewijzen dat je goed bent op deze manier..
beetje frustrerend,niet?

het gaat hier maar over de koppeling...dat is toch helemaal het probleem niet..!!!

[Matthias Van Eeckhoven]

amaaij.. En toch 4es aangekomen! thad erger gekund..

"no cluth, relax, less rpm", tis godverdomme een GP !!

Lander , in zo nen zandbak moet je er als piloot opletten da je de motor wa spaard , zoweinig mogelijk koppeling lang laten slieren, wil daarom niet zeggen dat je trager gaat rijden daardoor.Als goeie piloot moet ge da kunnen,
Viteske hoger dan normaal en wa minder in toeren.

ja,om alsnog de finish te halen...maar het is toch de bedoeling dat de piloot voluit kan gaan tot de finish,waar ben je anders mee bezig,we spreken over WK.!!.als je ni aan uw koppeling mag komen en ni teveel toeren mag maken wordt het op een zandcircuit verdomd moeilijk om prestaties te leveren op gp-niveau en daar mentaal opnieuw mee om te gaan...ook in Balen tijdens de training rookte hij,en nee,niet onderaan door oververhitting....het ligt echt allemaal aan de piloot . probeer maar eens te bewijzen dat je goed bent op deze manier..
beetje frustrerend,niet?

het gaat hier maar over de koppeling...dat is toch helemaal het probleem niet..!!!

Twee maal het zelfde probleem bij de zelfde piloot op het zelfde type circuit...
Terwijl er véél KTM's rijden ook nog 2 andere KTM's geprepareerd door JM Racing...

Nu ja volgend jaar gaat hij los mee doen voor wereldkampioen op die kawasaki of gaat hij dan het vermogen van een KTM missen?

[Niko Hainque]

Dacht dat het probleem in Lommel z'n holeshot device was maar soit...

[Sven Deutschmann]

wie reed daar in de mx1 met een 2t?

idd Yentel Martens, respect voor hem

ik was er vandaag bij als vlagger.. man man wat een kick om er zo kort bij te staan
ik sta bij een soort dubbelsprong (trap) waar redelijk veel actie gebeurt, kan mijn lol niet op
keeno was echt supers vandaag maar ik vond mdr ook top, ramon was de hele dag slapjes aant rijden maar dat leek schijn te zijn want in de qualy ging hij supers

[Lander Vanderstraeten]

Zalig! Yentel gewoon op ne 2takt? Manman, 2takt ga nog terugkomen!

[Etienne Dierckx]

Schiffer schouderblessure

[Ruben Vandervelden]

yentel rijdt vaker op een 2smoke...

[Dimitri Lamote]

Raar dat de the jerre opeens alles kapot heeft dit jaar door zen rijstijl terwijl er andere jaren niets aan de hand was,volgens sommige coachracers...
Een mecano kan je maken maar kraken ook;er moet toch wel degelijk een probleem zijn.

[Brian Antonissen]

Dimitri, dat kan zijn, maar als je een piloot hebt van vergelijkbare waarde(roelants) en die heeft geen problemen, dan is het toch merkwaardig niet? dan is het toch normaal dat mensen zich vragen stellen aan het adres van de piloot.

Niemand van ons weet hier wat er mis is, wij raden er maar naar. Maar het is nie bepaald een geheim dat JVH daar niet content is, en in de mx draait ook veel om het vertrouwen in de motor en het team. In Spanje heeft JvH laten zien dat hij een Gp-winnaar is, hopelijk kan hij dit moeilijk seizoen afsluiten en volgend jaar met een propere lei beginnen en voor het WK gaan.

[Dimitri Lamote]

ze hebben wel niet dezelfde mekanieker dacht ik of bin ik mis ,het kan natuurlijk.
Maar als alles niet 100 procent is kan je niet perfekt presteren zoals je zegt conditie,de motor, vertrouwen enz.
Wij hebben het raden ernaar wat er mis ginder

[Brian Antonissen]

Hun eigen mecano's hebben toch niets met die motoren te maken?
Het team zal toch een vaste tuner hebben die alle motoren prepareert?

[Gunther Smeys]

Het valt toch op dat het iedere keer het blok van Jerre is......

[Mark Dejonghe]

sabotage,

[Gunther Smeys]

Wat een opmerking pfffff

[Tom Vlaeminck]

Zijn er al reacties van de rijders over het circuit?

[Gunther Smeys]

DE DYCKER ON LIEROP MX1 GP POLE 29/8/2009



Team Suzuki Press Office - August 29.


Teka Suzuki World MX1's Ken De Dycker dominated the qualification Heat at Lierop and the Grand Prix of the Netherlands, easing to his fourth pole position of the season.

The Belgian enjoyed a 15-second lead across the Dutch sand and under pleasant sunshine for the 14th round of 15 in the FIM Motocross World Championship.

De Dycker is now the best qualifier in the series with the RM-Z450 and his speed and form across the rough and wavy circuit, close to the German border, was authoritative. It was a positive day for the 25 year old as he headed both practice sessions before running away with the 20 minute and two-lap race. He now has first pick in the gate for Sunday's motos at a venue where he finished as runner-up in 2008.

Team-mate Steve Ramon had a little more difficulty in establishing an effective set-up and could not push to the maximum through the rippled and changing terrain. Only a few hours before being presented as part of the 2009 Motocross of Nations Belgian team, the former World Champion rode to fourth place in the Heat.

Further bright but breezy conditions are forecast for tomorrow.

Ken De Dycker:

"It was a good day. I took some time to find my way with the track and search for some lines. With a decent start the race was pretty easy and I am feeling confident. We didn't really need to change our set-up from the first practice and the bike is working really well."

Steve Ramon:

"It was a strange day for me. From the first session I found the track quite difficult as it was slippery and hard underneath in some places. It was tricky for me to ride smoothly today; a rhythm was not coming easily. We will make suspension changes and other alterations and hopefully it will be a bit easier for me to push tomorrow."

[Marcel Dirks]

Mocht niet meer aan de koppeling komen (of toch minder) en minder toeren rijden nadat de motor begon te roken...
Het is indd raar dat bij Jerre alles misgaat maar er zijn er nog die meer pech hebben dan anderen, precies of er buitenaardse krachten mee te maken hebben.

Overigens, Roelants knalde nog effe naar die twee heen in de laatste rondes, keep an eye on #34 tomorrow
Keeno leek vandaag wel helemaal van een andere planeet... kan er niet meer over zeggen, fenomenaal!

Lekker dat 2-stroke geluid en geur van Yentel Martens, een pluim voor hem!!

Aan de Wereldtitel van Laier zit ook nog een Belgisch tintje, ze heeft een Belgische Mechanieker, Dave Geurts die bij Red Bull KTM werkt. Proficiat!!!

[Gunther Smeys]

The physically demanding sandtrack of Lierop hosts the penultimate round of the MX World Championship this weekend.During the training en qualification sessions held today, Jerre showed that he is very confident with the heavy track conditions and ready to put in a major result. Jerre was 5th in free practice & 4th in the prequali practice. In the qualifying race he took a good start in 3rd position. After two laps though his KTM showed signs of a mechanical problem. Jerre received instructions from his mechanic in the pits not to panic & was able to finish in 4th position, holding off Ken Roczen.A very good position behind the startgate for tomorrow's GP thus, despite the mechanical problem. Polesitter is Rui Goncalves (KTM Red Bull Factory).

Jerre will give everything for sure to score a top result tomorrow! Come & support him @ Lierop!!!
C'Mon Jerre!!