Werkgroep voor zoektocht naar motorcross locaties

[Davy Brouwers]

En waar gaan ze die reeksen rijden ? :S bah dat zou wel heel kortzichtig zijn.

Anyway daardoor moeten we ons niet laten afleiden.

[Werner Castelyns]

En waar gaan ze die reeksen rijden ? :S bah dat zou wel heel kortzichtig zijn.

Anyway daardoor moeten we ons niet laten afleiden.

's zaterdags bij JMS onder andere, daar rijden tegenwoordig meer amateurs dan jeugd...

[Matthias Van Eeckhoven]

Sommige piloten (die in de week toch geen tijd hebben...) zitten er nu ook nog niet echt mee in.
Nu als er geen trainingsparcours meer zijn zullen ze ook wel beginnen tegen die akkers die je één of twee dagen moogt gebruiken...

En voor je het weet is je motor enkel nog een mooi musea stuk.
Dat bonden denken aan hun portefeille ja dat zijn op winst ingestelde organisaties zekers?...

[Rob Daens]

Artikeltje op hotlap.nl. Is hier al eens over gepraat ma ik dacht toch ff posten


11 december 2009 20:46

©KNMV
Motie motorsport op defensieterreinen.

Mede op initiatief van de KNMV zijn vorige maand in de Tweede Kamer vragen gesteld over het gebruik van defensieterreinen voor de motorsport en dit heeft weer tot gevolg gehad dat het CDA begin december een motie heeft ingediend over dit onderwerp.

In deze motie verzoekt Raymond Knops de regering onder meer om het bestaande historisch gebruik van defensieterreinen voor motorsport en het verpachten van gronden ten behoeve van recreatie voort te zetten zolang er geen (toenemende) strijdigheid optreedt met belangen van natuur, milieu en andere recreatie.

In de overweging wordt gesteld dat het gebruik van defensieterreinen voor de motorsport, wandelaars, fietsers en andere recreanten voorziet in een maatschappelijke behoefte en bovendien bijdraagt aan het voorkomen van wildcrossen, waardoor kwetsbare natuurgebieden worden ontzien.

Het recente beleid om het recreatief medegebruik van defensieterreinen zo veel mogelijk te beëindigen wordt als onwenselijk beschouwd en behoeft aanpassing, aldus de toelichting bij de motie.
De KNMV is als belangenbehartiger voor de motorsport al vele jaren actief om defensieterreinen beschikbaar te krijgen en te behouden voor offroad-, enduro- en motocrossgebruik en schaart zich volledig achter deze motie van het CDA.

[Werner Castelyns]

Mijn buurman (een Nederlander) zei me eens: In Nederland mag niets en kan alles, in België mag alles en kan niets...

...en als in België de BMB zich eens wou inzetten zoals in Nederland de KNMV dat doet...

[Kevin Moonen]

15 December 2009: Nota's van de provincies.


Uiterlijk vandaag zullen alle provincies in een nota aan Vlaams minister van Ruimtelijke ordening en Sport, n-va'er Phillippe Muyters, hun mogelijke locaties voor het beoefenen van motorcross doorgeven.

Vanuit de provincie Limburg liet gedeputeerde Walter Cremers (Sp.a) ondertussen al vallen dat Limburg 4 circuits, zoals die al in het dossier 'gemotoriseerde sporten' van 15/01/2003 te lezen stonden, voor zal dragen. Hieraan zullen ook enkele verbeteringen aan de circuits van Genk en Lommel worden gekoppeld. Eveneens wordt wederom Kaulille naar voor gedragen als 4de circuit. Wat ook de vzw werkgroep Isis wil beweren is Kaullille altijd een terrein geweest met potentieel betreffende het beoefenen van motorcross.


Provincie geeft Neeroeteren terug zuurstof.


Het 3de circuit dat de provincie terug met stip aanduidt is het terrein van de kiezelgroeve te Waterloos-Neeroeteren. De provincie maakt hiermee duidelijk dat het terrein te Waterloos ondanks verlies van zijn milieuvergunning en de nog lopende procedure betreffende zijn ruimtelijk karakter een terrein met toekomst blijft. Wij nemen dan ook tevreden akte van het gegeven dat Neeroeteren hiermee terug zuurstof en dus overlevingskansen krijgt. Hoewel de strijd nog lang niet gestreden is krijgt de ontwikkeling tot een omloop voor 'grondgebonden gemotoriseerde sporten' met nodige rechtszekerheid op de oude omloop van Neeroeteren daarmee terug perspectief.


Wet-geven!


Rechtszekerheid is en blijft natuurlijk in de toekomstige procedure van het kabinet Muyters van het grootste belang voor de gemotoriseerde sporten. Het bestaande wettelijk kader dient hier en daar noodzakelijkerwijze te worden verwerkt tot een instrument dat de motorcross in het algemeen voorziet van voldoende bewegingsruimte. Het moet in de toekomst niet meer mogelijk zijn terreinen te fnuiken voor het minste zuchtje wind. Het spreekt dan ook voor zich dat de Vlaamse wetgevende macht een kader moet scheppen voor motorcross, in acht genomen de mogelijke technologische evoluties ten voordele van het leefmilieu.


http://www.reddemotorcross.be/09/conten ... t%E2%80%8F

[Nikolas Dejonckheere]

Ben benieuwd wat West en Oost-Vlaanderen gaan indienen...

[Kevin Moonen]

Ben benieuwd wat West en Oost-Vlaanderen gaan indienen...

Zodra ik de info heb zal ik ze posten.

[Andy Moens]

of ge het nu gelooft of niet er komen geen circuit's meer terug en er zullen er al zeker geen nieuwe komen

grobbendonk was een ideale ligging geen kat die er last van had tussen autostrade en het albertkanaal , geluidswanden opgetrokken en al het geen men wilt

daarbovenop de bermen is er zelfs nog aan gedacht van boompjes te zetten die uiteindelijk dichtgegroeid zoude zijn na x aantal tijd en ook mee zorgde voor een minder geluid overlast voor de omringende omgeveing , en zelfs dit moest wijken en kon niet als permanent circuit dienen

er is vanuit mc grobbendonk ( rene dierkx ) meer als voldoende initiatief gekomen en heeft alles mooi aangelgt men kon overal mooi naar het parkoer gaan kijken zonder dat men over de baan moest lopen , aangezien er tunnels waren voorzien
en bermen waar de mensen aan de zijkant op konden staan en de wedstrijd mooi konden volgen

trouwens ook een van de weinige parkoers waar de supporters nauwelijks op de baan stonden in vergelijk met andere parkoers

dus kwazi veiligheid en vormgeving was grobbendonk een der mooiste parkoers vond ik

greetz

[Guy Dick]

en Yamaha Motoland dan?

[Sam Vos]

ja kunnen ze daar trug geen trainingsparcours van maken. da wijnkasteel is toch failliet.

[Steven Electeur]

te veel huizen die er te dicht tegen liggen, denk dat er betere locaties zijn...

[Jan Vanluyd]

Grobbendonk was inderdaad een schoolvoorbeeld van hoe het zou moeten zijn, en ge kunt zien dat dat ook niks uithaalt.
Sinds enkele dagen biedt zich echter een nieuwe locatie aan in Vlaams brabant: Ergens langs de oevers van de ZENNE.Daar is nu bijna geen leven meer voor t moment.Wel nog niets gehoord van de milieuorganisaties, bizar ??????

[Frederik Van Eeckhoven]

Die milieuorganisatie's zitten allemaal in Kopenhagen de hypocriet uit te hangen terwijl hun eigen milieu (vooral de rivieren dan) al vanaf 2008 terug massaal vervuilt worden.

[Danny Hermans]

In limburg is er een mogelijkheid om een parmanent circuit te openen op het vliegveld van Brustem. De laatste jaren zijn er wat plannen verschenen in de pers zoals o.a. een landplaats voor een Zeppelin die moest dienen voor transport. Uiteindelijk zijn er geen concrete plannen met Brustem, alleen maar ideëen. Vijf minuten politieke moed in St-truiden en we hebben een crossparcour erbij. Nog een ideetje voor de toekomst: Open een Quantya-park voor elektrische crossers, welke milieuactivist kan daar nog iets op tegen hebben? Tik eens Quantya-park in op google en zie de toekomst ...............

[Johan Cloots]

Allemaal goed en wel mor nu filmen ze juist den traagste van de twee die daar bezig zijn.
Da promoot ni echt he,zet daar nen echte crosser op da spel en dan kunde er eens over na denken.

[Oeyen Dimitri]

hoe ver sta het nu met de beloofde oefentereinen , of zit alles weer terug in den lange termijn doofpot, van vlaamse overheids zakken wassers .

[Gino Verfaillie]

@dimitri,
Nu eerst nog een 2 tal maanden winterstop, daarna opnieuw 2 maand nodig om de papieren en documenten van vorig jaar terug te vinden, opnieuw enkele weken tijd nodig om alles weer in het geheugen te krijgen om daarna aan de zomerstop te beginnen, alles onder tafel en op reis gaan, om in september nog eens naar de documenten te gaan kijken en te beslissen dat ze er volgend jaar iets gaan aan doen!

[Nikolas Dejonckheere]

Grobbendonk heeft altijd tijdelijk karkater gehad omdat het op (uitbreiding) industriegrond gelegen is. Dit is hetzelfde principe als men ging toepassen voor Zeebrugge : tijdelijk parcours zolang de industrie het terrein niet nodig heeft. Dat is trouwens ook zo met het terrein in Loon Plage, dat is vroeger al eens verhuisd.

Onlangs viel mijn ook op terrein in Gent, als je E40 van Brussen komt op de rechter kant, terrein ingesloten door Ringvaart, E17 en E40. Momenteel deels gebruikt als opslag (stort) van Bruggen en Wegen, deels overwoekerd en gedeelte weiden. Moet je eens op letten, nu er geen bladeren aan bomen en struiken hangen duidelijk te zien.

[Werner Castelyns]

ALS ZE WILLEN, is er plaats genoeg!!!

Sad but true