Persconferentie GP Bastogne - problemen van de MX in België

[Bart Jacobs]

Maar naast de vergunningenhouders zijn er toch nog een paar duizenden die wel een crossmotor in de schuur hebben staan en daarmee gaan trainen en sporadisch een crossje bij de VTR op meepikken of niet?

[Matteo Boxy]

Dat is zelfs nog een stuk meer dan ik verwacht had!

4000 piloten en 7 omlopen...

[Dimitri Lamote]

maak er maar 8000 van als je deze zonder vaste vergunning bijtelt,zoals hierboven vernoemt want het merendeel die ik ken heeft geen vergunning.

[Joost Buntinx]

ikzelf heb idd geen vergunning en ken er nog zonder hoor. Meer zonder dan met vergunning

[Bart Jacobs]

Het lijkt mij heel belangrijk dat die ook een stem krijgen en - misschien nog belangrijker - dat ze ook doorwegen - maar met exacte cijfers over het aantal vrijetijdsrijders komen lijkt me niet makkelijk. Maar ik weet dat er zelfs VTR's bestaan die jaarlijks nog een nieuwe motorfiets kopen. (Ge moet het maar doen..).

[Kevin Moonen]

'Ahum' 'ahum', ik denk dat ik al duizend en één keer heb gezegd hoeveel crossers er zijn in Vlaanderen. Maak het niet moeilijker dan het is, de Vlaamse overheid lanceerde in 2000 een behoefteonderzoek uitgevoerd door een studiebureau (WES). Dit zijn de gegevens waarop de overheid zich baseerde en blijft baseren. Gebruik die dan ook: http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=442#etude

[Kevin Moonen]

@ Etienne Dierkx: Nagels met koppen. Als ik vandaag en gisteren in De Standaard de opsomming lees van het aantal negatieve adviezen van Uplace dan vraag ik mij af met wat reden ons Joke ooit de vergunning van M.C. Maasland in de vuilbak kieperde?

@ Domien Lammens: Veel geld steekt er sowieso achter, maar lees, wederom, vandaag in De Standaard de schitterende opiniebijdrage van een Sint-Niklase middenstander en besef dat zulk een Veramerikanisering van onze gemeenschap eigenlijk veel meer negatieve gevolgen heeft dan voordelen. Schaalvergroting werkt in deze zelfs specifiek de verBrusseling in de hand. Toch, geen probleem allemaal, zelfs niet voor de N-va!

Waarom ik dat zeg? Lees 't Pallieterke van 30 mei 2012 op p.5 en stel zelf vast hoe flexibel onze politici met de wet kunnen omgaan: Wilfried Vandaele, (welbekend van het voorstel van decreet van tijdelijke terreinen in havengebied. Een decreet dat het eigenlijk net niet gemakkelijker maakt om terreinen te realiseren), vond een zogenaamd validatiedecreet uit om een beslissing van de Raad Van State buitenspel te zeggen. Die raad had namelijk uitgesproken dat het gelijkheidsbeginsel geschonden werd... dus wat doet de partij van onze minister Muyters? Handig zijn.

Politiek is dus nog altijd, en vooral 'wil'. Oordeel zelf in het dossier van de motorcross.

[Matteo Boxy]

Met alle respect, maar ik vind cijfers uit 2000 toch wel een beetje gedateerd. Ook kan ik mij héééél moeilijk voorstellen dat er 14000 crossers in Vlaanderen alleen zouden zijn.

[Brian Antonissen]

Leg ook nadruk op het familie aspect.

Ook economisch gezien een pluspunt: meer parcours, meer motorverkopen, meer inkomsten voor de staat.

[Jeroen Vanrysselberghe]

@matteo

Er zijn niet te onderschatten veel mensen die een crossmotor (heel oud of oud)of gelijkaardig in de garage hebben staan. Deze gaan ook dat ding eens buitenhalen moest er een bereikbare mogelijkheid voor bestaan.

Wij hebben ook een MSP motorsportpromotie VZW met 10 tal crossers waar slecht 1 van een vergunning heeft! En zo zijn er nog velen!

In de motorsport zit geld! Dat is volgens mij ook een belangrijk punt zoals Brian hierboven zegt.

[Kevin Moonen]

Beste Matteo, het gaat niet over het al dan niet 'over datum' zijn van deze gegevens. Het gaat over de aangegane engagementen, en op basis waarvan die engagementen werden aangegaan. Dat het sedertdien met de motorcross niet de goede kant uitgegaan is, is niet de fout van de sector maar van zij die deze engagementen te lang in het diepvriesvak hebben laten steken.

Bovendien is het zo dat er tot op heden maar sprake is van 1 officiële studie. Het zou niet verstandig zijn deze gegevens niet te gebruiken, of de daarmee samenhangende verbintenissen op te geven. WES heeft trouwens een zeer goed werkstuk gemaakt dat duidelijk rekening houdt met alle aspecten van de sector en daardoor onze slagkracht versterkt. Het komt er immers ook op neer consistent in het verhaal te blijven.

[Domien Lammens]

Een 8000 crossers in Belgie,en red de motorcross heeft 515 bomen verkocht waarvan er 100 door Everts and friends en een goeie 100 aangekocht door de constructeurs....Tjah,maak zelf de rekening...

[Matteo Boxy]

@Kevin, bedankt om dat even te verduidelijken.

[Guy Dick]

Het voorontwerp was klaar (degene die het gelezen hebben waren er enthousiaster over als ik) maar na de vergadering met de uitbaters van de oefenterreinen gisteren is er zo veel nieuwe informatie dat ik het overnieuw ga beginnen.
Er gaan wenkbrauwen fronsen dank ik...

[Guy Dick]

Normaal gezien krijgen we 10-15min na de voorstelling van het Motorsport Future Project van Joël Smets. De persmap begint in orde te komen.

[Bart Jacobs]

Ik vind dat Domien een heel belangrijk punt maakt. De meeste steun zou toch van de rijders zelf moeten komen... Maar ja, die steken hun geld (soms toch) liever in dikke motorhomes om mekaar de loef mee af te steken in het rennerspark. Ergens klopt er toch iets niet met het plaatje dat je (vaak) in amateurbonden zit hé. Een jonge rijder met dikke motorhome, twee al dan niet geprepareerde motorfietsen, een outfit van de juiste merken en een gespoten helm. Je waant je wel in Californië tot je die gasten bezig ziet op de weide waar ze moeten rijden...

[Guy Dick]

De teksten voor de persmap zijn klaar. Vandaag wordt de lay out gemaakt zodat ze donderdag definitief gemaakt zullen worden.
De line up achter de tafel zal redelijk indrukwekkend zijn:
-Stefan Everts (heeft al toe gezegd)
-Joël Smets (spreek ik dadelijk)
-Eric Geboers (spreek ik morgen)
-Thierry Klutz (is gevraagd door BMB voor de situatie in Wallonië toe te lichten)
-Paul Janssen (lid Raad van Bestuur BMB, voorzitter sportcommissie, grondlegger van het Protocol Milieu van de FIM dat ondertussen aanvaard is door de Verenigde Naties)
-Edmond Detry (organisator GP)

Het is ook de bedoeling dat de eerste boom van het Motorcross CO2 bos geplant gaat worden in Bastogne.