de oude doos

[Peter Goolaerts]

[IMG=http://img15.imageshack.us/img15/8154/thoprekawa.jpg][/IMG]

[Peter Goolaerts]

[url][URL=http://imageshack.us/photo/my-images/15/thoprekawa.jpg/][/url]

Fotos plaatsen is vandaag niet simpel blijkbaar...??

[Alex Geukens]

Foto van de openings-GP van 1990 in Valkenswaard,ik herinner me er iets van dat Dave Thorpe toen zijn 'edele delen' wel had pijn gedaan!?(of was dat een 1 april-grap in de tijd).

(@Peter.Ik had geen problemen met foto's plaatsen)

[Werner Castelyns]

De Coster is daar in de jaren '70 mee begonnen.

Roger zijn tank werd destijds vergroot tijdens de nacht vlak voor de GP in St. Anthonis in het atelier van een zekere Luciën Tilkens...

[Pierre Vandenplas]

Tilkens, is dat ni die van de 'Tilkens-vering', volgens mij de eerste monovering die op de Yamaha's kwam en niet verticaal, maar bijna horizontaal lag onder de benzinetank? Of ben ik helemaal verkeerd.

[Paul Verdonschot]

ja dat is m ,da was nu nog eens iemand die aan ne moto kon werken se

[Guy Dick]

@pierre: die eerste enkele vering van Yamaha noemde monolever als ik mij niet vergis. Die werd ook vanaf 1978 toegepast op bromfietsen (de RDMX en DTMX) en motorfietsen en had geen linksysteem, enkel een driehoekige achterbrug en een horizontale veer.
Honda kwam ook snel met zo'n systeem en noemde dat cantilever (met linksysteem en horizontale veer).

[Werner Castelyns]

Guy, ge zit er naast.... (voor één keer mag dat eens! )

Luciën Tilkens experimenteerde begin jaren '70 met de moto van zijn zoon Guy (een CZ) door deze te voorzien van een monovering. De "pomp" was afkomstig van een Citroën DS personenwagen!
De hele bedoeling van deze constructie was om een pomp met grotere olie-inhoud te monteren zodat er méér olie kon meegenomen worden om minder snel "fading" te bekomen door oververhitting.

Roger De Coster kwam regelmatig bij Luciën thuis, zag de hele opzet van het gebeuren en nam het mee naar Suzuki... bij Suzuki waren ze niet geïnteresseerd...

Uiteindelijk kwam het "experiment" bij Yamaha terecht, noemden het systeem "cantilever", voorzagen de fabrieks Yamaha van Hakan Andersson er mee en deze werd er wereldkampioen mee in 1973.

Dit is het verhaal in het (heel) kort.

Dat veersysteem van Luciën is uiteindelijk de aanzet geweest om ook andere fabrieken te bewegen om zich bezig te gaan houden met veersystemen.

Het mono-veersysteem (met link!) van Honda kwam er pas veel later en noemde "Pro Link".

http://nl.wikipedia.org/wiki/Monocross

http://www.mxworksbike.com/tilkens_suzuki.htm

http://www.mxworksbike.com/Tilkens_mono.htm

[Alex Geukens]

Ik voel me weer mottig worden als ik op MX-World de video van het circuit in Bastogne zie. Om terug een goed gevoel van 'echte cross' te krijgen een ode aan de Citadel van Namen!(1990) Ons 'Monaco van de motocross' zoals wijlen speaker Jos Vanluyd het noemde.

[Peter Goolaerts]

Awel Alex ik had hetzelfde gevoel over Bastogne, blijkbaar is motorcross een schuilnaam voor Supercross.... hetzij niet anders maar dit laat ik dan ook graag aan mij voorbij gaan...good old times never comming back!

[Alex Geukens]

Gelukkig hebben we nog foto's en video's uit de 'oude doos' Peter!

Namen 1983 http://www.youtube.com/watch?v=OIzZeUZj ... re=related
(Met op de achtergrond speaker Jos Vanluyd).

Nog wat nostalgie met o.a. Mister Motocross, Carlsbad '74
http://www.youtube.com/watch?v=s2PFBcwt ... re=related

[Peter Goolaerts]

Nog eens een echte oude doos...

[Peter Goolaerts]

Ne gele yamaha

[Danny Schutters]

nog even en foto's van piloten met bril en roll off behoren ook in de oude doos , de rijders hangen toch meer in de lucht dan dat ze rijden

[Pierre Vandenplas]

Peter, mooi hé zo'n gele yamaha, Pierre Karsmakers reed daar in America ook mee vroeger dacht ik , en Broc Glover ook?

[Pierre Vandenplas]

Nog even iets erin gooien! Roger Decoster kwam zo ook, niet alleen bij Tilkens, maar bij een man in Koningshooikt, specialist aluminium lassen en een hele boel speciale zaken toen. Die had een 250 motor, vooral de cilinder, zo gemaakt, misschien wel met 20 (ja 20!) spoelkanalen, oftewel gaten in de cilinder, dat die 250 meer pk's had dan een 500! De Jappen zijn wel degelijk daar met Roger geweest! Maar het was niet betrouwbaar genoeg. Ik geloof dat de naam van die man Vanpelt was of zoiets, ik heb die cilinder gezien, niet normaal!

[Peter Moons]

Nog even iets erin gooien! Roger Decoster kwam zo ook, niet alleen bij Tilkens, maar bij een man in Koningshooikt, specialist aluminium lassen en een hele boel speciale zaken toen. Die had een 250 motor, vooral de cilinder, zo gemaakt, misschien wel met 20 (ja 20!) spoelkanalen, oftewel gaten in de cilinder, dat die 250 meer pk's had dan een 500! De Jappen zijn wel degelijk daar met Roger geweest! Maar het was niet betrouwbaar genoeg. Ik geloof dat de naam van die man Vanpelt was of zoiets, ik heb die cilinder gezien, niet normaal!

@Pierre, Zijne naam was Van De Vel, of Van De Velde geloof ik , 100% zeker 1 van deze 2 namen.

[Werner Castelyns]

De Yamaha's waren geel van kleur in de US tot en met 1983, vanaf '84 waren ze wit, zoals in Europa.

'k Heb nog een YZ125 A staan van '74, de laatste twinshock, vanaf '75 hadden de productiemotoren ook al monovering bij Yamaha.
Die twinshockers waren in Europa grijs van kleur en in de US ook al geel.

Pierre, een mooi verhaal. Die man moet toch wel bekend zijn in de omgeving van Koningshooikt, het zit daar in die omgeving vol met crossers... (Peter: )

[Peter Goolaerts]

Ja Werner bij die man gingen de meeste hun cilinder laten boren. Dat moet inderdaad in de buurt van Koningshooikt geweest zijn. @Peter Moons het is een van die nalen ik denk dat het Van De Velde was.

[Peter Moons]

Ja Werner bij die man gingen de meeste hun cilinder laten boren. Dat moet inderdaad in de buurt van Koningshooikt geweest zijn. @Peter Moons het is een van die nalen ik denk dat het Van De Velde was.

@Goolaerts, ik denk ook dat het Van De Velde is,wij zeiden in ons hulshouts dialect altijd Van De Vel ,hij woonde in koningshooikt zelf, ben er destijds zelf een paar keer geweest samen met Ronny Papen uit Hulshout, in de jaren 70,80 ook bmb piloot geweest, heeft het geshopt tot inter. Onder andere gereden met YAMAHA, KTM , MONTESA , VILLA , en de laatste jaren 83' en 84' op HONDA.