vlm sprokkel

[Frank Janssen]

de junioren klasse zal in 2015 terug een open klasse worden
dat betekent dat deze terug samen gaan rijden
de nieuwe nummering mx 1 van 1tot 60 , mx 2 van 61tot 99
hier kan door de piloten al over nagedacht worden , dat er dus snel moet gehandelt worden wil u een nieuw nummer aanvragen!

[Michael Goris]

Weer een stickerset in de vuilbak! Maar alle begrip voor de beslissing. Juniors MX2 waren vaak met een man of 12.

[Renders Werner]

Wat met de inters ,weer geruchten in Ravels gehoord dat MX1 en mx2 appart zouden gaan rijden . Wanneer is er hier duidelijkheid over , dit om de piloten een keuze van motor aankoop te geven . Weet frankske misschien hier meer over?

[Frank Janssen]

werner , wanneer hier duidelijkheid over is zal het dan ook onmiddellijk naar buiten worden gebracht.

[Margareta Van Den Bosch]

Moesten zij die met een 250 4t rijden bijvde mx 1 is bij mx 2 rijden zouden de juniors ook een volwaardige reeks hebben!

[Catteeuw Geert]

Moesten zij die met een 250 4t rijden bijvde mx 1 is bij mx 2 rijden zouden de juniors ook een volwaardige reeks hebben!

Dunne bij de dikke en met nen dikken bij de dunne .Dit is van alle tijden en in alle bonden , meestal van hen die op zoek zijn naar een trofeeke die in hun eigen categorie niet haalbaar is . De bonden gaan daar echt niets aan doen want voor hen is het van hoe meer zielen hoe meer inkomsten.

[Filip Hardis]

Inters apart rijden? lol. Er waren zondagen dat er welgeteld 4 MX2 inters waren...

[Jens Bogaerts]

Het zou wel interessant zijn een reeks 125 in te lassen.

[Robert Van Den Boer]

Als er steeds minder piloten zijn, kunnen ze moeilijk reeksen bijmaken. De vergunning goedkoper maken zal al wa helpen. Misschien ook een kleinere kalender van een hoger niveau.

[Joeri Grandjean]

Jens, dan ga je hetzelde probleem krijgen als bij de juniors nu. Eerste crossen wat belangstelling, maar niveau ga zo ver uit elkaar liggen dat er snel piloten het voor bekeken houden om weer te eindigen met 7 man in de reeks.

Robert. Als ze echt piloten willen aantrekken dan moeten ze deze zoeken bij het begin, nl. nieuwelingen. Mss terug ne keer de leeftijden aanpassen bvb, of een reeks bijmaken zoals vroeger de C's. Ik ken genoeg mannen die graag ne keer zouden willen rijden of is terug willen aanzetten maar ni durven uit schrik om weg gereden te worden. Ik kan daar inkomen. Als ge na 2 rondes al geroep en getier van den eerste achter u hoort, ik zou ook rap zeggen van foert!

De 250 in de mx1 reekse, das iets van alle tijden. Zolang ze daar ni meer controle op doen gaat dat blijven gebeuren. En wetende dat vlm een apparaat heeft om de cilinderinhoud te meten he:-s

[Petrus De Winter]

En dat ze ook maar eens een alcoholtester aanschaffen om er een aantal te laten blazen voor ze vertrekken .
Geluidsmetingen hebben ze ook gedaan , hoorde niks van , sommige kunde zo op het gehoor er uithalen met te veel decibel

[Filip Hardis]

geluidsmeting doen ze met de micro van het parkoer weg..... Ikke zelf gezien he!
Ach ja..... Dat ons half reeks me ne 250 4T rijd interesseert me ni. Ze doen maar. Ik kan toch ni volgen!

[David Steegmans]

volgens mij heeft iemand met een 250 4t geen voordeel tov een 450...op 95% van de omlopen.wie wil op zijn 40 of 45ste nog rijden tegen jongens van 16 of 17 jaar?

[Frank Janssen]

david de reeks zit dan ook overvol de nieuw b , de top 3 zou toch altijd een klasse hogerop moeten, om een beetje plaats te maken voor nieuwkomers , eigelijk ben ik meer van mening om 50plussers automatisch recreant te maken, en bij die recreanten ,veteranen laten rijden ,45plussers die ooit inter of nationaal hebben gereden en kiezen om in deze reeks te rijden. weliswaar 2verschillende kategorieen die wel samen rijden. zo zouden dagrijders of streekrijders op zaterdag hun kunnen gaan tonen in de jms .

[Robert Van Den Boer]

Een dagrijder komt ook voor een mooie gevulde dag cross. Dat gaat hij op zaterdag nie vinden. Da gaat nie gebeuren Frank, dan zit de vlm in hun eigen zakken. De C-reeks terug invoeren is een logische oplossing. Zeker nu er een reeks minder wordt gereden bij de juniors.

[David Steegmans]

volgens mij was de nieuwelingen b-reeks perfect afgelopen jaar,ze hebben maar 1 keer enkele piloten bij de recreanten moeten laten rijden omdat er meer als 45 waren,ergens in het begin van het seizoen..ideaal aantal piloten op alle andere zondagen.als er een c-reeks zou bijkomen vermoed ik dat er enkele saaie zondagen volgen,met in iedere reeks 15 piloten...

[Joeri Grandjean]

Denk ik niet, zo gaan ze juist andere of meer piloten aantrekken.
kijk naar mclb, daar hebde vanaf 30 jaar nieuweling open, mag iedereen in rijden met wat hij wilt.
vanaf 40 kunt ge daar amateur, recreant of voor ex-inters en nationalen master rijden. Ook in een open reeks.
van 16 tot 30 hebde dan nog gewoon nieuwelinge mx2 en nieuwelingen a.

Jaren terug was de c reeks de drukst bezette reeks in vlm

[Rolly Geerkens]

Aan piloten zal het zoals gewoonlijk in het begin van het seizoen niet ontbreken denk ik

Maar inrichters zullen toch wel eens een keer nadenken voordat ze nog iets riskeren ,want volgens mij zijn er in 2014 verschillende die gelijk gedraaid hebben met nul euro winst.

Daarbij niet elke piloot heeft nog interesse voor het kampioenschap en wil zijn eigen omlopen uitkiezen om dan wat actie op te zoeken.

Wij zijn benieuwd wat 2015 brengt en hopelijk komt alles weer prima in orde

[Petrus De Winter]

Denk ik niet, zo gaan ze juist andere of meer piloten aantrekken.
kijk naar mclb, daar hebde vanaf 30 jaar nieuweling open, mag iedereen in rijden met wat hij wilt.
vanaf 40 kunt ge daar amateur, recreant of voor ex-inters en nationalen master rijden. Ook in een open reeks.
van 16 tot 30 hebde dan nog gewoon nieuwelinge mx2 en nieuwelingen a.

Jaren terug was de c reeks de drukst bezette reeks in vlm

Dat is juist Joeri , tel nu van de 55 vergunninghouders er minsten 25 die ouder zijn dan 45 jaar en als ze een reeks N C bijmaken gaan er nog meer piloten zijn .
Frank , ge weet toch ook dat bij de recreanten de piloten van 50 plus niet aan de bak komen , die rijden nog sneller dan de Juniors .Er gaan er zowiezo een deel afhaken .

[Werner Castelyns]

Jongere rijders hoeven niet noodzakelijk sneller of gevaarlijker te zijn dan oudere...

Ik denk dat rijders die ouder dan 50 jaar zijn en nu niet kunnen volgen, vroeger ook geen toppers geweest zijn.
Als morgen bijvoorbeeld een Walter Bastaens, Leon Muffels of ne Jo Goetschalckx terug moesten gaan rijden... dan zouden er nogal ogen getrokken worden!
En die mannen zijn ook een eind in de vijftig, bijna zestig...