vlm onderzoekt inter splitsing voor 2013

[Frank Janssen]

de titel verraad het al een beetje , er word een onderzoek ingesteld om de inters mx2 een aparte reeks te laten rijden , of die splitsing er effectief zal komen hangt grotendeels af van dit onderzoek .we zouden graag weten wie er zou kiezen voor de mx2 aparte reeks van onze eigen vlm rijders alvast , maar ook piloten uit andere federaties dewelke zouden komen als deze maatregel zou uitgevoerd worden.er is een voorwaarde aan verbonden en dat is dat we natuurlijk niet een reeks van 10piloten willen zien , maar wel 25 vergunningen , niet toezeggen en achteraf afhaken , dus vergunningaanvraag ingediend voor 2013 , komen we aan 25 rijders dan is de er de kans dat het bestuur overstag gaat en toch akkoord gaat , het is dus aan jullie rijders , maak jullie beslissing bekend , nu hebben jullie de kans , gebruik ze!! we staan dicht bij een akkoord!het is nu of nooit.
graag zouden we de rijders vragen om hierop snel ons van antwoord te dienen.

[Joeri Grandjean]

niet slecht bedoeld van het bestuur, maar waar gade 25 inters mx 2 halen als al die bonden blijven bestaan? En stel dat dat lukt, hoeveel gaan er daar elke week effectief van komen rijden om diverse redenen, kijk maar naar martens, cambre, van doninck. En hoevel inters mx1 gaan er over blijven? Is dat dan niet het probleem verleggen?

dan kunnen ze beter de nieuwl C terug invoeren, dan hebben ze direct 25 vergunningen

[Maarten Reynders]

Ik ben zeker voor en zal dan zeker een MX2-vergunning nemen.

[Janneke Luyten]

Inters MX2 zul je makkelijker vinden dan MX1, denk ik.
In de jaren 2007 - 2008 waren ze ook in de meederheid, totdat ze samen moesten gaan rijden met de MX1 en toen kozen velen om terug MX1 gaan te rijden.
Ex MX1 crossers als Huysmans, Wauters, Cuylaerts, Briers, Laeremans, Dewit, Bervoets vertoefden die jaren in de MX2 Klasse.
In het jaar 2008 vinden we maar 11 inters A terug.
Maar ja, eerst maar eens horen hoe de huidige crossers reageren.

[Sam Van Tongerloo]

Inters MX2 zul je makkelijker vinden dan MX1, denk ik.
In de jaren 2007 - 2008 waren ze ook in de meederheid, totdat ze samen moesten gaan rijden met de MX1 en toen kozen velen om terug MX1 gaan te rijden.
Ex MX1 crossers als Huysmans, Wauters, Cuylaerts, Briers, Laeremans, Dewit, Bervoets vertoefden die jaren in de MX2 Klasse.
In het jaar 2008 vinden we maar 11 inters A terug.
Maar ja, eerst maar eens horen hoe de huidige crossers reageren.

niet om negatief te doen maar :

Huysmans : rijd bmb dacht ik (vermoed niet dat die terugkomt ?)
Cuylaerts : lijkt me redelijk gestopt
Briers : amuseert zich op de quad ?
Laeremans : ook gestopt ?
Dewit : oldtimers vooral ?
Bervoets : gestopt ? (zag hem op everts en friends wel op oldtimer)
Ik denk wel dat men vooral het "vluchten" van juniors/nationalen mx2 naar andere bonden (bmb e.d.) gaat voorkomen op deze manier...

[Lode Van Vlasselaer]

Heuj, zet gewoon de inters mx2 en nationalen mx2 bij elkaar en ge komt zowiezo aan 25 piloten!

[Janneke Luyten]

@ Sam Van Togerloo : wilde gewoon maar aanhalen hoe de situatie een 5tal jaren geleden was. Die mannen gingen van MX1 naar MX2 en de MX1 stelde toen niet veel meer voor. Wil gewoon maar zeggen dat dit nu ook wel eens het geval zou kunnen zijn. Maar we zullen maar de resultaten van de enquete afwachten he.

[Sam Van Tongerloo]

@ Janneke, geef u geen ongelijk hé, maar ik vermoed dat Lode zijn standpunt redelijk raak is.
ik denk ook dat de nationalen mx2 daar veel gelukkiger mee gaan zijn, al zijn er wel die de mx1 rijders kloppen..

[Janneke Luyten]

Hetgeen Lode zegt, is m.i. ook het meest logische, Sam.

[Bijnens Karel]

de mx2 piloten zijn al en paar maal op de vlm bus geweest voor met de nationalen samen te rijden geen gehoor gekregen jammer heb veel piloten zien vertrekken naar mx1 is ook normaal als je niet met gelijke motors aan de baar komt je zult wel andere wedstrijden zien als ze apart rijden voor de toeschouwers ook veel intersanter mischien terug 4 reeksen inters laten we hopen

[Corné Van Beysterveldt]

misschien terugkeren naar zoals vroeger ten tijde van de BLM? (of is dat nostalgie?)

[Luc Dejonghe]

mss beter eerst wa afwachten tot de winterperiode dan zal je een beter zicht erop hebben wie er blijft/weggaat/en er eventueel bijkomt!!Het rommelt in de amateurwereld !!

[Thomas Raeymaekers]

Zeker een mooi initiatief van het vlm bestuur!
Maar waarom dit jaar de juniors mx1 en mx2 laten samenrijden, terwijl dit apart 2 mooie reeksen waren?
De mx2 piloten waren wel iets minder in aantal, maar zorgden toch ALTIJD voor een spannend spektakel!
Wilt VLM deze spiltsing ook eens onderzoeken? zal misschien meer succes hebben

[Oeyen Dimitri]

waar ga men de tijd ver deze extra reeks vandaan halen tijdtrainingen nog wa extra inkorten ofwa

[Robert Van Den Boer]

Tijdstrainingen afschaffen zoals in de vmcf en gewoon nummerke trek, heb ik misschien ook eens nen deftig plek aan de baar. Waarom nu ineens wel terug apart rijden? En wa Lode zegt klinkt logisch, maar waar gaan ze dan een vol starthek nationalen mx1 vandaan halen. Laat het maar gewoon zoals het is, ik merk het verschil toch nie.

[Lode Van Vlasselaer]

Tijdstraining ofnie.. Is de duur van de training niet hetzelfde gebleven? Nationalen mx1 zullen er wel genoeg zijn . Ik vind da hollanders nie mogen mee stemmen!

[Robert Van Den Boer]

Ik ben een Hollander in hart en nieren, maar ik ben wel een belg op papier. Dus ik vrees da mijn stem ook telt .

[Filip Hardis]

en dan ook inters en nationalen MX1 samenzetten?? Waar nationalen hunne gaas dichtzetten trekken inters nog vites bij..... Gaat helemaal goed komen...

[Leon Van Gestel]

Ik zie het zo:

Beloften/Nieuwelingen MX2 2 x 12
Nieuwelingen 2 x 12
Juniores 2 x 15
Nationalen 2 x 18
Inters 2 x 22
Zijspannen. 2 x 18
Facultatief: Quads, indien meer dan 30 vergunninghouders. Dan van timing overal 1 minuut afnemen.

Timing:
Trainen vanaf 09.30 uur.
Alleman 20 minuten trainen.
10 laatste minuten training tegen de klok.

Eerste reeks begint op 12.00 uur.
Minimaal 35 minuten pauze
Tweede reeks start om 15.00 uur.
Laatste reeks stopt om 17.25 uur.
Huldiging om 18.00 stipt.
Alleman naar huis om 18.30 uur.

Enkel onderscheid van motor in de eerste categorie.
De rest kan een motor kopen die ze willen, MX1-MX2-MX3.
Max. 50 man aan de baar.
Te veel piloten: schiftingen en finale gelijk vroeger.
Troosting vanaf 25 piloten niet geplaatst.
Back to basics..........

De piloten die zuiver voor hun plezier rijden EN - ik zeg duidelijk EN te veel noten op hun zang hebben en zagen van ze moeten dit of ze moeten dat.....: sorry, ga naar Lommel, Lille.... enz....

Het blijft liefhebberscross, maar als je echt geen ambitie hebt, neem je best geen vergunning en ga je ergens wat voor de fun rijden, waar je wil, wanneer je wil, met de motor die je wil, Hoe lang je wil, met de kleur van broek die je wil, over de springbergen die je wil, waar gesproeid of niet gesproeid is, waar te jonge of geen vlaggemnannen/vrouwen staan, waar geen hulpdienst, waar je mag afspannen zo veel je wil, kortom noem maar op.

Conclusie: ik ga er niet van uit dat men dom is, maar ik verwacht hier toch dat een aantal mensen niet snappen wat ik eigenlijk bedoel. Maar als ik dat rechtuit zou zeggen komenz e mijn kot wellicht inbrand steken:)

Oh ja: pakske friet minimaal 300 gram en frikandel ook en van 80 gram. Kost ongeveer 25 cent/stuk in de HGC

[Janneke Luyten]

En omroepers die er niks meer van kennen, mogen ook mee naar Lommel, Lille , enz...