Samenwerking tussen federaties ...

[Bart Jacobs]

Ik ben het volmondig eens met Matteo. Maar spijtig genoeg hebben de meeste piloten te weinig 'politiek' besef. Het is bij hen dat de echte macht ligt, maar ze schijnen zich daar totaal niet bewust van te zijn....

[Jan Meert]

Idd Leon , nog steeds hetzelfde word verkondigd maar ik ga ook nog es in de herhaling vallen..

Wanneer gaan ze eindelijk es paal en perk stellen aan die uitlaten die MEGADECIBELS maken ?!Het wordt steeds erger om erger in plaats van minder om minder.
Maarnee , hoe dikker den demper hoe beter zeker en van geluidscontrole is er ook nog niks te merken
Daar moet werk van gemaakt worden , maarja das oud zeer !

[Fons Van Loon]

IK ga hier voor ene keer is iets posten se,Jan Meert heeft groot gelijk,ik ben in September naar de MXDN geweest en enkele weken later naar de vlm cross in Ravels ,wat duidelijk opviel was dat er in ravels veel meer lawaai was heel de dag dan toen in Duitsland de beste crossers ter wereld aan het rijden waren!Dus aan al die liefhebbers met hunne schone Knalpot: ge gaat er echt nie harder mee hoor!

[Werner Castelyns]

Da's inderdaad zo.
Maar probeer dat sommige rijders maar eens wijs te maken è.
De beperking van het geluid moet beginnen bij de constructeurs van de betreffende moto's, de toeleveranciers moeten dan automatisch volgen.
Die constructeurs zullen moeten op de hoogte gebracht worden over de stand van zaken door de invoerders van de betreffende landen...

[Nicolas Stampaert]

de constructeurs maken stillere motos werner

het zijn de federaties die streng moeten zijn, dan hebben de piloten geen andere keus dan te volgen als ze willen rijden

[Frederik Dhaene]

Of da ge nu bomen plant of stillere uitlaten maakt voor het geluid enz ...
Gelijk ook wa je nog doet of probeert HET IS TE LAAT ! Om nu nog iets te ondernemen
Zoals jurgen zegt profiteer er nog van nu je nog kan is mijn mening
En straks is ons land toch van de moslims en moogde op de schapen rijden.
KUT BELGIE !

[Werner Castelyns]

de constructeurs maken stillere motos werner

het zijn de federaties die streng moeten zijn, dan hebben de piloten geen andere keus dan te volgen als ze willen rijden

Dat is alleen maar een stap vooruit, maar waar blijft dan het initiatief van de bonden ???

Op facebook is momenteel een petitie gaande, op amper drie dagen bijna 10 000 likes...

https://www.facebook.com/motorcrossterr ... e_accepted

[Robert Van Den Boer]

'Het gebruik van transponders blijft bestaan en verdere optimalisering zal uitgebouwd worden door de aankoop van een systeem van geluidsmeting genaamd NOISE MANAGEMENT CONTROL. Dit zal ons een beeld geven over het niveau van geluid, waardoor de milieu-richtlijnen nauwkeurig opgevolgd kunnen worden'

Vlm begint er al mee volgend jaar.

[John De Cremer]

Robert, denk dat ze dat al een gans jaar gedaan hebben bij MCLB !

[Robert Van Den Boer]

Dan volgen ze het goede voorbeeld. Maar ben wel benieuwd wat dit nu eigenlijk inhoud voor de piloten.

[Guy Dick]

Bottom line is dat er hier ook geen enkele vorm van samenwerking is.

[Bart Jacobs]

En dat terwijl er meer dan ooit nood is aan één duidelijke beleid. 2014 gaat een spannend jaar worden voor veel bestuursleden...

[Guy Dick]

Ik denk dat er rap veel vacatures zullen zijn

[Leon Van Gestel]

Guy Dick For President!

[Rolly Geerkens]

Wat mij toch vooral opvalt bij de verschillende federaties is dat de meeste piloten rijden omdat ze een omloop mooi vinden en niet voor het zogezegde "kampioenschap of criterium ".
Als piloten de " echte " vrije keuze krijgen om te rijden waar ze willen word het voor vele inrichters onmogelijk om er iets aan over te houden.

Dus stilaan zien we dat de sport zijn eigen afbreekt en niet alleen door het lawaai of door de concurrentie van federaties .
Een goed beleid door een instantie die weet wat ze doet is quasi onmogelijk ,omdat er geen mensen zijn die kunnen beslissen of bevoegd zijn om te beslissen.

Waarom is er zo een diversiteit aan verzekeringen als ze toch allemaal onder dezelfde hoofdzetel fungeren ??? Waar gaat het verschil naartoe of zijn de polissen niet volledig ?

Een éénmaking van deze sport is een noodzaak met discipline voor alle leden.
Wie dit kan bepalen is moeilijker en daarom zou er steun gezocht moeten worden voor de mensen die full-time bezig zijn met deze materie !

Als het kan komen tot dit resultaat zijn er hopelijk ook nog piloten die ambitie hebben om in een federatie te willen rijden en zich te schikken naar de regels die dan van kracht zijn .

Kortom zou het beter zijn dat de volledige bundel herschikt en aangepast zou worden naar de hedendaagse normen en alleen dan zal onze sport overleven en misschien blijven bestaan.

mijn mening

greetz rolly.

[Bart Jacobs]

Rolly raakt een gevoelig punt aan en daarin heeft hij gelijk. Piloten die à la carte rijden doen de cross geen goed. Op termijn zal dat gewoon leiden naar 2 of 3 wedstrijden per zondag. En dan wordt de keuze veeleer beperkt.

[Ludo Marissen]

Ik denk dat de termijn heel kort zal zijn Bart,er gaan meer en meer geruchten rond om de cross te reorganiseren vanuit hogerhand,en maximum 3 wedstrijden verspreid over gans Belgie dat zou pas rampzalige gevolgen hebben voor de moto-cross en de definitieve doodsteek betekenen,maar ja,eigen schuld dikke bult zeker.

[Leon Van Gestel]

Ludo, of misschien juist niet?

[Ludo Marissen]

Voor de betere piloten zou het misschien zelfs veel beter zijn Leon,maar wat met al de vrijetijdsrijders en nieuwelingen daar vrees ik dan toch wel het ergste voor dat ze die over het hoofd gaan zien en dat die mannen er het slachtoffer van gaan worden.

[Bart Jacobs]

Ik denk dat er heel veel vrijetijdsrijders zijn, die eigenlijk liever op een mooi circuit gaan rijden op zondag. Bovendien rijden ze dan een pak langer dan in een wedstrijd.