Kester 2015

[Fred Bevers]

Het is daarom dat iedereen op het parcour stond Geert,ik dacht echt dat ik achter de omheining moest gaan staan.Sorry dat had ik dan verkeerd begrepen

[Catteeuw Geert]

Mja kijk , ik heb daar nooit last van .Ik ga dan ook nooit staan waar 800 van de 1000 aanwezigen samen hokken .Dat er meer op het plein staan dan achter de omheining heb je idd wel een punt .Maar er moet dan ook gewerkt worden he met spade en kappers .En dan nog meestal van leden van het ziekenfonds.Het is dan ook waarschijnlijk aan 200 % betaald op zon en feestdagen .

[Rob Snyers]

als ik op de cross aankom ga ik naar het parkoers ; ik ga tot tegen dat parkoers en sta voor een koord (afspanning). dan roepen ze af iedereen achter de omheining aub en ja dan sta je op het parkoers he.

[Martin Boelaers]

Toch een minpuntje gezien daar,er waren verschillende oversteekplaatsen gemaakt voor de toeschouwers maar men was vergeten daar dan ook een paar mensen bij te plaatsen die er op toezagen dat dit veilig kon,waardoor er af en toe zeer gevaarlijke situaties ontstonden.
Gelukkig is het allemaal goed afgelopen.
Misschien eens in Wuustwezel gaan kijken,die weten hoe dit moet.

Wuustwezel heeft een stuk of 4 plaatsen waar men kan / mag oversteken, Kester heeft er 20...
Overal stonden mensen maar die moeten wel eens naar het toilet, worden aangesproken zodat ze afgeleid zijn, enz enz
Bovendien, weet de toeschouwer zelf niet dat het gevaarlijk is om over te steken?

Gisteren op de vergadering van PC VMBB zijn de bewuste gevaarlijke oversteekplaatsen weer uitgebreid besproken.Iedereen was er duidelijk over eens dat dit niet kon zoals het daar was.
en dat de pistecommissarissen geen politieagenten zijn om dit ook nog allemaal in de gaten te houden.Zij moeten instaan voor de veiligheid van de piloten.
Iedereen was het er ook over eens dat bij volgende organisaties daar de club zelf genoeg mensen moet zorgen om deze oversteekplaatsen te beveiligen en dat de koersdirecteur hier veel beter moet op letten.

[Sam Van Tongerloo]

Anders eens een voorbeeld nemen aan FFM? In frankrijk zijn we meermaals gaan rijden, op grote omlopen waar men op meerdere plaatsen kon oversteken. Maar deze worden mooi afgesloten, je kan hier enkel oversteken indien er niemand meer op het parcours rijd, zelfs al is het een achterblijver die helemaal aan de andere kant rijd..