Nooit begrepen waarom de compressiehevel verdwenen is bij de moderne 4 takten. Zeker na doodremmen of een val is en blijft dat starten soms echt een spelbreker met zo'n viertakt.
Een van de redenen (samen met gewicht) dat ik overgestapt ben naar 2 takt.

Lijkt wel of die motor van Herlings gewoon vermogen te kort komt met de start, of zie ik dat verkeerd?

Lijkt me niet bevorderlijk voor je katalysator....

Dat heb ik vaker gehoord idd, Italie. Heb je toevallig meer gegevens van deze firma? Niet dat ik het op dit moment nodig heb maar als het zover is is het toch handig om voorbereid te zijn.
bvd

Hee Rens,
Hebben we het laatst over gehad op een andere site, dat was www.noppenforum.nl
dan onder: 'algemeen forum' en dan topic 'JD jetting kit 300 exc'.
Kijk eens of je daar iets mee kunt.
gr.
Ruud

Kan ik mooi mijn 'The Bomb' shirt aan zondag, speciaal bewaard. Mooi, mooi (en dat voor een Hollander he).

Hee Rens, Die heb ik er ook afgehaald en de cover vervangen door een dichte versie. De dichte versie zat volgens mij op de KTM250EXC versie 2008, probeer eens of je evt hier het artikelnr van kunt achterhalen. Dit weet ik niet 100% zeker, Joep(JTX)heeft dit voor mij uitgezocht, wordt veel vaker geda...

Kun je gewoon de plek zien waar het er doorheen is gezogen, of is de tunnelwand achter het filter heel lichtjes 'stoffig'?
Is een viertakt, kan wel iets hebben (meer als 2takt). Wel effe klepspeling checken lijkt mij.

Heb dit ook vaker gemaakt daar waar de achterschokbreker scharniert aan het lagerblok (bij mijn Yamaha's was dat het meest kritische lager). Het is echter wel lastig om een gaatje te boren door de buitenschaal van dit naaldlager (is gehard). Hier moet je eigenlijk een speciale boor voor hebben. Maar...

Ik heb er maar 1 en die is instelbaar van 10 Nm tot 100 Nm. Dat voldoet prima, meeste bouten draai ik trouwens gewoon op gevoel aan. De bouten waarvoor ik de momentsleutel noodzakelijk vindt zijn meestal toch al wat groter en zijn vanaf ca. 20 Nm (kroonplaten etc.). Zeker onder de 10 Nm moet toch ma...

Wij rijden alle 3 met alles geheel standaard, ook uitlaat (en veer) dus.

Nu rijden wij hier op zandbanen maar wij (3 man totaal met type 2011) rijden met naald NOZG#4 (clip 4e vanaf boven) hoofd 170 en stationair 42. Dit kan op harde banen wat aan de ruime kant zijn uiteraard. Ze lopen hier allen zeer goed op en hebben een mooie powerband, geen dip. Heb wel een keer N1EH...

Heb een Everts replica mx7 en een Arai. Qua pasvorm is de Arai echt beter en ook de wangstukken blijven veel beter heel bij de Arai (en deze wordt ook nog meer gedragen en is ouder). Kortom geen slechte helm maar hij zal niet kunnen tippen aan een Shoei of Arai. Jaren geleden ook wel eens een Shoei ...

Vorige week dus gebroken en na een week nog niet geopereerd ? Waarom moet dat zo lang duren ? Ik heb 1 nacht moeten wachten, wat een ellende. S'nachts hebben ze bij mij nog gips gezet omdat de pijn met de spalk niet meer te harden was (spalk was net te kort) kon niet meer bewegen van de pijn, eenmaa...

Ik heb in 2009 mijn scheenbeen (en kuitbeen natuurlijk) gebroken. Was een torsiebreuk, verdraaide breuk zeg maar. Ben geopereerd en zit een pen midden door het bot van boven tot onder. Aan de uiteinden zitten de bouten. Zit er trouwens allemaal nog gewoon in heb er geen last van. De chirurg zei dat ...

Nou ben ik geen carburateurgoeroe maar 182 is toch aan de grote kant lijkt mij, ook voor zandbanen. Met welke afstelling rijden jullie op gewone zandbanen? Ben eigenlijk wel benieuwd. Ik rij voornamelijk op 1 zware baan en 1 iets hardere zandbaan. Op de iets hardere baan staat ie normaal iets aan de...

Rens Dedecker schreef:Heb nog 2 paar tech 8 gehad, supergoeie botten, jammer dat de zool snel kapot gaat.

Kun je gewoon lossen zolen voor kopen. Heb dit laatst gedaan en bij een schoenmaker er onder laten lijmen, gaat prima, kan er weer even tegen. Fijne laars trouwens.

Ah zo, dank je.
En ik ga er ook nog serieus op in... damned.

Dit is echt weer iets voor een hollander, wat een verschrikkelijk volk Jammer dat je zo over 'ons' denkt. Zo denken wij (de meesten die ik ken althans) zeker niet over de Belgen. Zal wel hetzelfde zijn als met de Duitsers, veel Nederlanders praten zo ook over de Duitsers (maar ook aan hun heb ik ne...

Als je kijkt naar de dodelijke ongevallen en zware accidenten. Nooit zal daar een beginner bij zitten. Dan ben je niet goed op de hoogte. Zijn mij zo al 2 gevallen bekend dat een prof rijder een beginneling aanrijdt na een springbult met dodelijke afloop, waarvan 1 op ons circuit. En geloof mij, da...