als die bmb piloten kampioenschap hebben en dan nog eens piloten van het vlaams kampioenschap
dan wil ik wel eens weten hoe ze da gaan doen bv jun mx1 bij bmb proef ong 40 piloten vlaams kampioenschap ook
waarvan een 10 tal vmbb dus maak de rekening maar gaan rond de 60 70 piloten

@ francois
bedankt voor de mooie foto's van den tom jun mx1 #11

hoe zit da nu met bmb piloten die moeten toch bmb rijden als ze zelf cross hebben
of krijgen die de keuze waar ze rijden

mg printing
op een week tijd ontworpen en gemaakt is wel 2 weken geleden misschien ist nu drukker

@ dirk mols
denk het wel wij hebben toen in linde peer ook me een vbm vergunning jun bij de jun gereden
denk dat da nog altijd zo is

in de nacht van dinsdag op woensdag is er ingebroken bij solarpro er zijn 4 motoren gestolen wisselstukken en wielen ook nog andere dingen er waren ook de motoren van thomas vermijl bij daarom de vraag hou de ogen open voor meer details over de motoren zie mx world deel dit met zoveel mogelijk mense...

dit is maar een droevige poll hoor
je kon er ook bijzetten jun mx2 en mx1-3 appart
ben er zeker van dat deze keuze de meeste stemmen zou krijgen
gooi de nieuw gewoon omhoog dit ontlast die reeks en jun hebben volk genoeg

@ roland
rekenen is precies ook nie u sterkste punt
prijzengeld tot en met jun is evenveel als inkom van 78 piloten
dus voor de inrichters zeker niet beter zoals u beweerd

@ tom vanloon
ik spreek hier als toeschouwer
natuurlijk zie ik liever 4 spannende inter reeksen
maar helaas in de vbm zijn er geen spannede inter reeksen
na een ronde of 3 hangen ze zo ver uit elkaar dat er gewoon
als nutrale touschouwer geen zak meer aan is

het enige groot probleem is dat alle japanse merken stoppen met
2 takten te maken in 2012 dus in 2013 worden er geen meer gemaakt

@ carl
in werchter was het wel 20min hier maar 12min

@ karel
op de site van de vbm staat uurschema
nat en int rijden achter de jun

zie net op de site van de vbm dat jun 20sec handicap krijgen op belofte en nieuw waar gaan die da goed maken op 6 ronden komen vol in het verkeer van de nieuwlingen te zitten dus gaan zeker geen 5 sec per ronde goed maken gaat vonken geven in de bochten denk ik kijk er in elk geval naar uit om eens ...

@ dave
was toch een les nu weet teminste bij welke vrouw je de koord moet inrijden om er snel terug uit te zijn

ben daar gisteren eens gepaseerd
amai daar is nog al werk geleverd in het rennerspark
staan meer linten dan opt circiut
circiut zelf was voledig los getrokken en onder water gezet
zal zeker veel helpen tegen het stof vant weekend

nu alleen nog aftellen tot zondag

ale das jammer wa moet ik nu met de jetons die ik nog heb
had er zo naar uit gekeken om op de brandweerauto te zitten

hie se da se de paul
was me al aant afvragen of ge dood was
duurde zolang

maar eindelijk is ie terug

@ van asten ergens het niet mee eens zijn kan in holland misschien klagen of zagen zijn in belgie is dit vrije menings uiting zoals ik eerder al schreef is dit een forum en op een forum worden er dicusies gevoerd anders kan je beter dit forum sluiten en jij zal nie klagen kunt weer extra poen pakken...

ik zou met de quads beginen dan hebben deze een redelijk goed parcour dan belofte, nieuw mx 2 ,c, b ,a ,,nat int mx2 ,nat int mx 1,jun ,dag + masters reeks 2 quads,belofte,c,nat int mx2, nat int mx 1 ,nieuw b, nieuw a ,jun,da + masters super finale of je kunt ook dag en masters nog wisselen met juni...

vind de indeling niet goed junioren die voor de nieuwelingen rijden das toch de wereld op zijn kop en dan de quads als laatste op de akker crossen zullen ze in elke bocht vast zitten met al die sporen en dan de nieuw c zo laat zijn de oudste piloten en krijgen het zwaarste circuit voor geschoteld di...